¿Cómo hacer un doblador de tubos con tus propias manos? Video

De un canal con un tamaño de 40x80 mm, cortamos una pieza de la longitud requerida con un molinillo.

Lo limpiamos de óxido con un cepillo de boquilla.

Del montante de construcción cortamos 3 segmentos. Dos - para la fabricación de rodillos, uno - un carro móvil.

Quitamos la rosca en el centro de los segmentos con una amoladora para que los rodamientos se muevan libremente.

Las arandelas grandes 18 servirán como limitadores para los rodillos, para que no interfieran con la rotación de los rodamientos, les daremos una ligera conicidad con un mandril y un martillo.

Secuencialmente colocamos una tuerca, una arandela, tres cojinetes en el espárrago, nuevamente una arandela y sujetamos todo con una tuerca.

Agarramos el espárrago, las tuercas y las arandelas mediante soldadura eléctrica.

Corta la parte que sobresale del montante. En total, hacemos dos de estos diseños.

De la esquina metálica cortamos cuatro piezas de 25 cm de largo que servirán de guías para el rodillo de presión.

Los soldamos a la base del canal, dejando un espacio para el libre movimiento del perno.

En el centro del tercer espárrago cortado, colocamos un trozo de tubería con un diámetro de 27 mm y una longitud de 40 mm. La cavidad entre la tubería y el montante se rellena con clavos. Suelde el tubo al montante.

Ponemos dos rodamientos a lo largo de los bordes.

Cortamos 2 piezas de 30 mm del tubo de perfil de 20x40 mm, cortamos un rectángulo de 80x50 mm de tamaño de la placa.

Soldamos las piezas cortadas con un eje con cojinetes y obtenemos un carro móvil.

Perforamos un agujero de ø18 mm en el centro de la placa.

Insertamos un espárrago en el orificio perforado, atornillamos tuercas en ambos lados y los soldamos mediante soldadura eléctrica.

Recortamos un rectángulo de 70x13 mm de una lámina de metal para detener el mecanismo de elevación. También perforamos un agujero de ø18 mm en el centro de la misma.

Enroscamos el carro con el rodillo en las guías, colocamos la placa encima, atornillamos la tuerca en el espárrago y la soldamos a la placa mediante soldadura. El resultado es un mecanismo de elevación y sujeción de este tipo.

Soldamos los rodillos hechos en el paso 2 a lo largo de los bordes del perfil.

Recortamos un mango para el mecanismo de elevación y sujeción de un tubo de perfil más pequeño y lo soldamos al borde del perno.

Del mismo tubo cortamos una palanca para un accionamiento mecánico de 25 mm de largo. Perforamos un agujero en uno de los bordes e insertamos un mango de cualquier herramienta vieja en él. Soldamos el segundo extremo de la palanca al pasador del carro.

Las pruebas confirmaron completamente el rendimiento de nuestra dobladora de tubos.