TOP 8 mejores motores fuera de borda | La calificación actual de los modelos más populares + Reseñas

Modelo ideal con 1 cilindro para embarcaciones pequeñas (principalmente de pesca) de no más de 2,5-3 m. Este motor carburado de marca americana proporciona una óptima hidrodinámica de la parte submarina y es regulable en altura, ángulo de inclinación.

El barco, equipado con un motor PATRIOT BM-110, es capaz de alcanzar velocidades de hasta 20 km/h cuando está cargado con 4 personas. El mecanismo de dos tiempos con refrigeración por aire se obtiene mediante un arranque manual.

El dispositivo se monta en el cuerpo con un soporte de espejo de popa, lo que proporciona un ajuste seguro.. El kit incluye el motor en sí, así como un tornillo de metal, un embudo y un recipiente de medición para verter combustible.

El modelo fueraborda SEA-PRO T 5S está diseñado para botes inflables de clase media, pero se puede instalar en cualquier vehículo. Capaz de desarrollar un alto par con baja potencia.

Motor de dos tiempos con una cilindrada de 103 cm3³, para 1 cilindro de 54 mm de diámetro, con sistema de arranque manual y mando timón. Está diseñado para un espejo de popa corto, tiene un tanque de combustible incorporado para 2,8 litros de gasolina. El consumo medio de combustible es de 2,5 litros por hora. 

El modelo tiene un sistema de escape a través de una hélice de tres palas, y también hay un limitador de velocidad. El mecanismo se enfría con agua corriente ordinaria y la carcasa es capaz de absorber energía.

El motor monocilíndrico de cuatro tiempos con un moderno sistema de encendido TCI es óptimo para una conducción silenciosa en distancias cortas. El poder de este análogo del mecanismo japonés es promedio, pero el modelo está diseñado para funcionar en condiciones difíciles.

Fácil de arrancar manualmente incluso después de un tiempo de inactividad, no se sobrecalienta a la máxima velocidad gracias al sistema de refrigeración líquida. Los gases de escape se eliminan a través de un tornillo de aluminio, el modelo tiene un limitador de velocidad automático.

El tanque de combustible incorporado está diseñado para 1,3 litros de gasolina, incluida la marca AI-92 con un número de octano bajo.

Un motor fuera de borda móvil que es fácil de transportar y fácil de almacenar. Adecuado para unas relajantes vacaciones en familia o para pescar en un barco, y como motor adicional en un yate. Potente pero ligero, el YAMAHA F5AMHS arranca a la primera gracias al sistema de arranque digital CDI.

La unidad de arranque manual tiene un tanque de gasolina incorporado de 1,1 litros (45 minutos a velocidad de crucero) y el consumo de combustible es de solo 1,7 litros por hora. Debido a las características de diseño, un bote con un motor de este tipo se mueve fácilmente en aguas poco profundas. El mecanismo cuenta con un limitador de velocidad automático, así como sistemas de descompresión y reutilización de los gases que ingresan al cárter.

Uno de los modelos clásicos de dos tiempos más vendidos de un fabricante chino en el mercado ruso. Dispositivo de clase media, adecuado para actividades al aire libre en el agua. El mecanismo de dos cilindros combina precio bajo con alta potencia y un rendimiento óptimo.

El motor de dos tiempos está equipado con un timón y está hecho de elementos anticorrosivos (hay un revestimiento de zinc en el cuerpo). Es conveniente instalar el motor en un travesaño corto. Tiene un sistema de refrigeración por agua, gracias al cual el motor no se sobrecalienta incluso a altas velocidades.

El motor de dos cilindros de dos tiempos móvil y liviano del fabricante japonés Tohatsu se considera uno de los análogos más confiables y económicos.. El diseño del motor es simple, lo que lo hace más fácil de operar, pero no afecta el rendimiento premium de ninguna manera. 

Es conveniente usar el dispositivo debido a los detalles bien pensados: un cable de seguridad para una parada de emergencia, protección incorporada contra la inclusión en el engranaje, sistema de encendido digital.

El modelo prevé una purga térmica para distribuir uniformemente la gasolina en toda la cámara de combustión. Como resultado, el motor funciona económicamente y sin problemas. El motor se usa activamente en condiciones difíciles: las partes externas e internas están hechas de aluminio galvanizado, lo que prolonga la vida útil del mecanismo.

La caja de cambios de tres tiempos funciona sin problemas, sin dar lugar a tirones del barco., y el control del timón añade maniobrabilidad al transporte por agua.

El potente dispositivo fabricado en China, que cumple con los estándares internacionales, se considera un representante poderoso y duradero de su clase.. El motor se llama una copia del motor YAMAHA 9.9 FMHS en términos de rendimiento, pero a un precio más bajo. 

El modelo con diseño de dos tiempos tiene un sistema de suministro de combustible del carburador, refrigeración por agua, control del timón. Para facilitar el arranque, se utiliza un arrancador manual. Debido al tanque de combustible externo, el motor es indispensable para viajes largos en un barco de cualquier clase, funciona sin fallas ni caídas.

Diseñado para embarcaciones medianas, incluidas las de costado bajo. El paquete básico ya incluye un espejo de popa S (381 mm), una hélice de tres palas, un juego de herramientas y bujías de repuesto.

La aceleración de un barco con un motor de este tipo es rápida, pero suave debido a la transición a altas velocidades incluso al principio. El diseño también incluye un tanque de gasolina de 24 litros, lo que convierte a un barco con un motor de este tipo en un transporte de agua ideal para viajes largos. 

Una caja de cambios de tres velocidades con posiciones "adelante", "atrás" y "punto muerto" complementa la comodidad del mecanismo de control del timón. El sistema de encendido digital CDI le permite arrancar el motor la primera vez. El primer ensayo tomará un promedio de 10 horas.